直昇機用引擎使用建議充說明

一.    使用前禁止、以及應注意事項：

1 .若非必要、建議您不要任意拆解引擎，不當的拆解以及組裝容易造成引擎的損壞。

2 .請使用指定模型引擎用油、使用石油基燃料將使引擎無法啟動，並可能發生火災危險。

3 .引擎排氣可能具有危害人體健康的物質，請勿在室內或通風不良的地方啟動引擎。

4   請勿於住宅區、或商業區域內進行引擎測試，以免觸犯都市噪音防治法。

5 .引擎啟動時及啟動後，本體及消音器均有相當的溫度，可能造成嚴重燙傷的事故。

6 .引擎發動時，前端及側面均需預防、勿有外人接近，或駐足觀看，螺旋槳可能因各種因素，斷裂飛出嚴重傷害他人。

7 .長期的試車、建議您能戴上耳罩，長期的高頻噪音可能影響您的聽力。

二.   .引擎的試車磨合前準備工作：

   1.  當您準備為引擎啟動前，若對引擎內清潔有疑問。建議您可由化油器倒入一些燃油，輕輕旋轉曲軸後，拆卸後蓋將油完全洩出。此時幾乎可以確保99.9﹪引擎內部是清潔的。但是若您尚未準備發動引擎，請您勿重複以上動作，燃料中的硝基甲莞、可能造成引擎內部的生鏽現象。

2.  確實的將您的引擎裝置在直昇機上，風扇、離合器等軍需依照直昇機製造廠建議、確實裝配於機體上，並注意與啟動軸的中心位置。

3.  強烈建議：千萬不要將已裝配風扇、離合器的引擎置於試車台上測試。離合器片將會斷裂飛出傷人。

4.  於試車台使用螺旋槳測試、將無法完全達到磨合的效果，因為直昇機工作環境差異所致。

5、燃油： 當試車時,我們強烈建議使用含18%以上篦麻油或篦麻/合成油系的燃油,並且硝基甲烷的含量以15%為基準,我們並非常的不建議您在試車時使用全合成油系的燃油!！全合成油系燃油在高溫工作中，油膜極易潰解，使汽缸壁喪失保護，而快速縮短引擎壽命。

建議您可以選用本公司所代理進口的燃油，其中燃油為篦麻油+合成油系燃油。並且有15﹪、30﹪硝基甲莞含量、兩種直昇機專用油供您選擇。選擇適合的燃油、得以有效保護您的引擎。

三.    試車:

   1.測試前注意事項：
         試車的目的在於使引擎的各部機件能夠充分磨合,使引擎能完全發揮設計時的性能。由於引擎各部零件會因工作溫度產生些微形變,為使新的引擎能在充分的潤滑中修正形變量,各機件彼此契合,而不過度磨耗，以達成試車的目的!! 開始試車時，首當注意、不能致使新引擎於首次發動時產生過熱情形。因溫度過度提昇各部零件變型太多,運轉後,磨耗的量就較多,待引擎試車完也磨的太多了!

1.  部分新引擎、汽缸組搭配較緊,首次啟動時因磨擦阻力係數大，極易產生過熱情形!！

2.  於測試時、緊密觀察引擎狀況，作適度的調整、以使引擎得到良好的測試、磨合!

3.  引擎磨合時切勿超轉速：為求取較佳的飛行性能，而在磨合時將螺距降低、及提昇轉速。將造成溫度過度升高，磨合失效!!

4.  部分ABC系統引擎（PRO-36H），為調節適應各種硝基甲烷含量燃油，附有一個汽缸墊片，用以調節因硝基甲烷含量變化而產生的爆震問題。您可視實際使用狀況增減。

2.測試、磨合建議程序：

1.     請使用含有超過18%潤滑油成分，15% 硝基甲烷的直昇機用油。並強烈建議在此階段不要使用'只含純合成油配方作為潤滑作用的模型用油'。

2.      請勿在磨合初期大幅調整引擎的副油針﹝低速油針 Idel mixture screw﹞、如此將是沒有意義的。

3.     順時針旋轉主油針直到感覺有一點阻力，這個位置是油針全關的位置( 請勿用力旋轉，粗暴的旋轉可能導致化油器的性能受損 )。然後反時針旋轉 2.0 ~ 2.5圈（PRO-36H約為2.5-3圈），這個油針位置是設計時一般化油器主油針的首次啟動設定點。

4.     裝置直昇機油門控制桿時注意：油門控制搖柄必須與伺服機控制搖柄平行，以為控制動作時能呈線性控制。

5.     將油門開至約1/5油門的位置，利用啟動器轉動引擎，約2-3秒直到油進入化油器為止。

6.     接上電夾。

7.     將油門微調開至約1/5怠速的位置，然後啟動引擎。

8.     引擎啟動後，將電夾移開，逐漸將油門開到中速停旋的位置。這時引擎應該在非常富油的狀態。（此時排氣管會出現較濃的排煙，及部份未燃燒的燃油）但是因為轉速不足、並無法進行停懸、若引擎呈現正常轉速，則仍需鬆退副油針 1/4 圈。持續2-3分鐘將油門帶到高速狀態後再回到中速，直到這一桶油完畢為止。在磨合期間引擎要隨時注意保持在富油的狀態。

9.      等待數分鐘讓引擎冷卻後，重新啟動引擎，在第二桶油以後的運轉時期、稍進主油針至稍富油，但是可以停懸的轉速、以進行停懸磨合。

10.  在五、六趟飛行之後，引擎已完成初步的磨合，此後可視實際使用狀況漸進主油針。約20-25趟飛行之後、您的引擎會進入最佳狀況。

11.  直昇機用引擎磨合時，需要付出相當的耐心，相較於飛機的工作環境嚴苛許多，磨合時不慎過熱、將導致引擎縮缸或過度磨耗情形發生。

12.  磨合期間因為混和氣長期處於較濃狀況，火星塞極易產生積碳、或氧化情形發生，非常有可能發生燒毀火星塞情形。建議於磨合期間經常的檢視火星塞以維飛行安全。

四.飛行中應注意事項：

1.  盡可能選擇較乾淨無沙塵的地方飛行，由化油器吸入的沙礫會嚴重損壞您的引擎。

2.  選擇適當的火星塞，不當溫度的火星塞、可能致使引擎不易發動，或者使火星塞易燒毀。

3.  飛行後適度的清潔您的引擎，無論是飛行中滲出的燃油、或沙塵，均會嚴重影響您引擎的散熱效率，間接降低引擎的性能及壽命。

4.  不要對您的引擎做任何的改裝，不當的改裝將馬上損壞您的引擎，並可能發生危害他人的情形。

    由於引擎調教需要一些專門知識與經驗，建議再使用或調整時，有問題或疑問，請馬上請教飛行同好或銷售店家，以得到完整、正確的調教，盡興於飛行娛樂。

五．              用後的保養、收藏

1.  一般使用後保養、並不需拆解清洗，僅需使用專用清潔劑、或工業用酒精（甲醇）作表面的清潔。

2.    長期收藏不使用時，需將火星塞、後蓋、消音器卸除，以甲醇或柴油清潔內部，待乾燥後上些許潤滑油（針車油既可）後組裝，以塑膠袋封口收藏。